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南方澳大橋斷裂的真相，恐有偷工減料及技術方面的問題~~~^O^ ... ...
熱度 1
大家仔細看這個
南方澳斷橋》驚悚！跨港大橋斷裂畫面曝光...(翻攝畫面)
的畫面
是不是橋面兩端先斷，接著橋面中間跟著斷，然後連接上方拱形的纜索才接著被扯斷？
其實一個堅固的橋面
就算上方沒有纜索連接幫忙支撐
也應該不至於會"橋面兩端先斷，接著橋面中間跟著斷。"
看看糯米橋
縣府指出，糯米橋興建於1940年，建築工法特殊，主要是將大量岩石，並以紅糖、糯米、石灰、蓖麻混合充當混凝土興建而成
節錄自https://ndu(的相反).com/news/story/7325/3561232
再回顧
鋪柏油馬路的瀝青、防汛道路的堤防、房子的混擬土結構應該是超級防水、有彈(韌)性的
告訴我們：
共聚乳液樹脂改善水泥剛脆、易裂化之特性。
而
糯米及樹脂都是黏性物質
所以
可以提高固體結構的強度、韌度
不過
南方澳主體結構由奧地利設計的南方澳大橋，工程艱鉅，全部由耐候性高強度低合金鋼鑄成
，主橋面長140公尺，寬15公尺，淨高18.5公尺，橋拱距海平面47.5公尺，加上引橋，全長897公尺。
大橋主橋面由9塊重110噸箱型橋板組成，鋼拱共9塊，每塊重40噸箱，拱柱12塊，每塊重60噸，
鋼纜13條，每條由13股鋼索組成，總重2700餘噸，設計結構可支撐400噸，橋面約重1600噸，安全性無虞。
如果主橋面的底部是高強度低合金鋼...
含碳量太低，調質處理後強度不足；含碳量過高，則塑性和韌性較差，所以調質鋼都是典型的中碳鋼。
鋼中加入的合金元素主要有錳、矽、鉻、鎳、硼、鉬、釩、鎢等，起到提高淬透性、
強化鐵素體、細化晶粒、提高耐回火性等作用。
低合金高強度鋼HSLA是在碳素鋼的基礎上，通過加入少量合金元素並在熱軋、控軋或熱處理狀態下，具有高強度、高韌性，較好的焊接性、成型性或耐腐蝕性等特徵的鋼材。
三、低合金高強度鋼中元素的作用
C(碳)：降碳可大大改善鋼的韌性和焊接性能。
Mn(錳)：高的Mn/C比對提高鋼的屈服強度和衝擊韌性有好處。
Mo(鉬)：含鉬鋼（≦0.15%）有較高的強度
高韌性、耐低溫、耐高溫、耐磨耗等特性。但如其他鋼種一樣，從實驗室的研究成功到應用
，總是須經歷. 一段漫長的生產技術性研發。例如：高強度低合金鋼.
高強度高韌性鐵鋁錳合金鋼之研製
所以
南方澳大橋斷裂，應該是高強度低合金鋼的品質有問題，也就是不夠韌性、強度不夠，所以支撐力不夠。
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發表評論評論 (8 個評論)
- 回復 runsup
- https://www.youtube.com/watch?v=ja9rnDY4O9E
我感覺是中間先斷，然後兩邊跟著斷耶
- 回復 thelord2009
- 不管是怎麼斷
runsup: https://www.youtube.com/watch?v=ja9rnDY4O9E
我感覺是中間先斷，然後兩邊跟著斷耶
我的文章最後結尾意思是指橋的結構本身有問題
因為不可能鋼索斷橋就斷
鋼索只是幫忙減少橋面的負重而已~~~^O^
- 回復 thelord2009
- 就算從右邊數過來第6根鋼纜纜索先斷，你們有沒有想過~~~^O^
就算從右邊數過來第6根鋼纜纜索先斷
可是其它鋼纜纜索也跟著被扯下來
這代表什麼意思？
代表橋面結構無法承受負重
所以向下的重量把鋼纜纜索全扯下來~~~^O^
- 回復 thelord2009
- 斜插在4.5米海水裡的南方澳大橋要怎麼吊起？~~~^O^
海底隧道「用漂的」！挪威打造建築奇蹟｜三立新聞台
https://www.youtube.com/watch?v=pK9ug1SuBA0
告訴我們海底隧道都可以用多個漂浮在海面的浮塊的浮力來撐起
因此
是不是可以用大型的充氣浮囊
在洩氣時放在斜插在4.5米海水裡的南方澳大橋下
然後充氣把南方澳大橋頂起來
方便吊起？
- 回復 thelord2009
- 看您的回覆就知道您的理解力蠻強的~~~^O^
runsup: 後來想想設計會考慮安全係數，[因為不可能鋼索斷橋就斷]，真的有道理，所以有可能是設計有問題或是您說的偷工減料(高強度低合金鋼) ...
- 回復 thelord2009
- 如果橋的主體結構是低合金高強度鋼，應該做成不鏽鋼~~~^O^
在冶金學中，是通常含有鎳鉻鉬鎢等合金元素才能稱為不鏽鋼。
如果含鉻或其他元素比例很低，則只可以在表面形成氧化膜保護而非不會氧化，具有像銅或鋁的防蝕特色，這種鋼材就並非不鏽鋼而是耐候鋼。鉻與低碳含量相配合，可顯示出明顯的耐腐蝕性和耐熱性，還可以加入鎳、鉬、鈦、鋁、銅、氮、硫、磷和硒，使其表面會產生防鏽的氧化膜，以提高對特殊環境的耐腐蝕性和抗氧化性，並賦予特殊性能，從而保護鋼材本身受到外界環境中的空氣（尤指氧氣）、水、某些酸、鹼的氧化腐蝕。
節錄自https://zh.wikipedia.org/wiki/不鏽鋼
低合金雙相鋼，是一款21.5％的鉻，5％的錳，1.5％的鎳，0.45％的鉬型雙相不銹鋼具有耐蝕性優於304L和媲美316L。
節錄自http://www.daisye.com.tw/chinese/category.php?cid=39
又本文提到
南方澳主體結構全部由耐候性高強度低合金鋼鑄成
三、低合金高強度鋼中元素的作用
Mn(錳)：高的Mn/C比對提高鋼的屈服強度和衝擊韌性有好處。
Mo(鉬)：含鉬鋼（≦0.15%）有較高的強度
高強度高韌性鐵鋁錳合金鋼之研製
所以由上可知
不鏽鋼也可以做成低合金高強度剛
因此
如果橋的主體結構是低合金高強度鋼，應該做成不鏽鋼。
上方所說的南方澳主體結構全部由【耐候性】高強度低合金鋼鑄成
~~~
耐候鋼是一類合金鋼，在室外曝露幾年後能在表面形成一層相對比較緻密的鏽層，因而不需要塗油漆保護。
不鏽鋼可以完全不生鏽，耐候鋼只是表面氧化不會深入內部，具有像銅或鋁的防蝕特色。
節錄自https://zh.wikipedia.org/wiki/耐候鋼
所以有可能
還是因為結構太弱(非真正的高強度鋼)
易脆
再加上
常載送消波塊！大橋無「承重限制」
https://tw.news.yahoo.com/南方澳大橋坍塌-竟無-承重限制-033519966.html
所以很容易就中間斷+兩端斷
